ロードバイクで「田舎道」のすすめ
ロードバイクにのっていると「車に気を使いたくない」「車が怖い」「信号で止まりたくない」と思うことが多々あります。もはや何のためにロードバイクに乗っているのかわからなくなります。幹線国道を堂々と走るロードバイク乗りのような鋼の心臓はない初心者ロードバイク乗りが、京都府南部・奈良県北部を中心とした気持ちよく走れる田舎道のロードバイクコースとその方法を紹介します。
田舎道のメリット・デメリット
メリット
- 車を気にせず走りに集中できる
- 信号がないので自分のペースで走れる
- 気持ちがいい
デメリット
- 田舎道までのアクセスが大変（住んでいる場所によりますが）
- 坂道が多くなる(必ずしもデメリットにならない人もいると思いますが)
- コンビニなどが少なく休憩・食料調達の場所が少ない
など、いろいろ意見がありますが、田舎道は旅行気分で楽しく・快適に走れるところが最大のメリットだと思います。
田舎までのアクセス
当然、田舎道は車が少なく快適に走れますが、どうやって田舎に行くのかが問題になります。一般的に以下の3つの方法が考えられると思います。
- 田舎までロードバイクで自力で行く
- ロードバイクを車に載せてツーリング拠点まで行く
- 公共の交通機関を使って輪行する
それぞれのメリット・デメリットは以下の通りです。
田舎までロードバイクで自力で行く
自宅の場所にもよりますが、最寄りの自転車道や田舎道へのエントリーポイントまで、市街地を走行するしかないです。場所によっては幹線国道を走行しないといけないことになります。
メリット
- 簡単・お手軽
デメリット
- 自宅から田舎エントリーポイントまで市街を走らないといけない。特に帰路の市街地走行は肉体的にも精神的にもしんどいです。
ロードバイクを車に載せてツーリング拠点まで行く
車にロードバイクを積める場合、田舎のツーリング拠点まで行き、そこからツーリング開始することができます。ロードバイクを分解(タイヤを外せば)すれば、大概の車に積載することができると思うので、比較的効率的な方法です。
メリット
- 田舎道コースに近いツーリング拠点まで行ける。
デメリット
- ロードバイクを車に積載する必要がある。分解しないといけない場合、拠点で組み立てる必要がある。
- 田舎に駐車するためちょっと車が心配。
- スタート地点とゴール地点が一緒(周回または往復コースになる)。
公共の交通機関を使って輪行する
自転車を分解して、手荷物として電車・バスなどで運搬する方法です。好きな場所をスタート・ゴール地点にできますが、初心者には輪行はハードルが高い？
メリット
- スタート・ゴールが地点を自由に決めることのができる。
- 片道コースが設定できる。
デメリット
- 輪行が手間。駅で自転車の組み立てや着替えをしないといけない。
- 公共交通機関の移動中の服装や身だしなみ(夏場の帰路など)を気にする必要がある。
- 輪行袋や服などの荷物がある。
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